પ્રદર્શન અને સુવિધાઓ
આ મશીન ખાસ કરીને બીયર ઉદ્યોગમાં કેન ભરવા અને સીલ કરવા માટે યોગ્ય છે. ફિલિંગ વાલ્વ કેન બોડીમાં ગૌણ એક્ઝોસ્ટ કરી શકે છે, જેથી ભરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન બીયરમાં ઉમેરવામાં આવતા ઓક્સિજનનું પ્રમાણ ઓછામાં ઓછું કરી શકાય.
ફિલિંગ અને સીલિંગ એ એક અભિન્ન ડિઝાઇન છે, જેમાં આઇસોબેરિક ફિલિંગનો સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કેન કેન ફીડિંગ સ્ટાર વ્હીલ દ્વારા ફિલિંગ મશીનમાં પ્રવેશ કરે છે, કેન ટેબલ પછી પૂર્વનિર્ધારિત કેન્દ્ર સુધી પહોંચે છે, અને પછી ફિલિંગ વાલ્વ કેનને કેન્દ્રમાં રાખવા માટે સપોર્ટિંગ કેમ સાથે નીચે ઉતરે છે અને સીલ કરવા માટે પ્રી-પ્રેસ કરે છે. સેન્ટરિંગ કવરના વજન ઉપરાંત, સિલિન્ડર દ્વારા સીલિંગ પ્રેશર ઉત્પન્ન થાય છે. સિલિન્ડરમાં હવાનું દબાણ ટાંકીની સામગ્રી અનુસાર કંટ્રોલ બોર્ડ પર પ્રેશર રિડ્યુસિંગ વાલ્વ દ્વારા ગોઠવી શકાય છે. દબાણ 0 ~ 40KP (0 ~ 0.04MPa) છે. તે જ સમયે, પ્રી-ચાર્જ અને બેક-પ્રેશર વાલ્વ ખોલીને, લો-પ્રેશર વલયાકાર ચેનલ ખોલતી વખતે, ફિલિંગ સિલિન્ડરમાં બેક-પ્રેશર ગેસ ટાંકીમાં ધસી જાય છે અને લો-પ્રેશર વલયાકાર ચેનલમાં વહે છે. આ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ ટાંકીમાં હવા દૂર કરવા માટે CO2 ફ્લશિંગ પ્રક્રિયાને અમલમાં મૂકવા માટે થાય છે. આ પ્રક્રિયા દ્વારા, ભરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન ઓક્સિજનમાં વધારો ઓછો થાય છે અને ટાંકીમાં કોઈ નકારાત્મક દબાણ ઉત્પન્ન થતું નથી, ખૂબ જ પાતળા-દિવાલોવાળા એલ્યુમિનિયમ કેન માટે પણ. તેને CO2 થી પણ ફ્લશ કરી શકાય છે.
પ્રી-ફિલ વાલ્વ બંધ થયા પછી, ટાંકી અને સિલિન્ડર વચ્ચે સમાન દબાણ સ્થાપિત થાય છે, ઓપરેટિંગ વાલ્વ સ્ટેમની ક્રિયા હેઠળ સ્પ્રિંગ દ્વારા પ્રવાહી વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને ભરણ શરૂ થાય છે. અંદર પહેલાથી ભરેલો ગેસ એર વાલ્વ દ્વારા ફિલિંગ સિલિન્ડરમાં પાછો ફરે છે.
જ્યારે સામગ્રીનું પ્રવાહી સ્તર રીટર્ન ગેસ પાઇપ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે રીટર્ન ગેસ અવરોધિત થાય છે, ભરણ બંધ થાય છે, અને ટાંકીના ઉપરના ભાગના ગેસ ભાગમાં વધુ પડતું દબાણ ઉત્પન્ન થાય છે, જેનાથી સામગ્રી નીચે વહેતી રહેતી નથી.
મટીરીયલ પુલિંગ ફોર્ક એર વાલ્વ અને લિક્વિડ વાલ્વને બંધ કરે છે. એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ દ્વારા, એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટાંકીમાં દબાણને વાતાવરણીય દબાણ સાથે સંતુલિત કરે છે, અને એક્ઝોસ્ટ ચેનલ પ્રવાહી સપાટીથી ઘણી દૂર હોય છે, જેથી એક્ઝોસ્ટ દરમિયાન પ્રવાહીને બહાર કાઢવામાં ન આવે.
એક્ઝોસ્ટ સમયગાળા દરમિયાન, ટાંકીની ટોચ પરનો ગેસ વિસ્તરે છે, રીટર્ન પાઇપમાં રહેલો પદાર્થ પાછો ટાંકીમાં પડે છે, અને રીટર્ન પાઇપ ખાલી થાય છે.
જ્યારે કેન બહાર હોય છે, ત્યારે કેમની ક્રિયા હેઠળ સેન્ટરિંગ કવર ઉપાડવામાં આવે છે, અને આંતરિક અને બાહ્ય રક્ષકોની ક્રિયા હેઠળ, કેન કેન ટેબલ છોડીને, કેપિંગ મશીનની કેન કન્વેઇંગ ચેઇનમાં પ્રવેશ કરે છે, અને કેપિંગ મશીનમાં મોકલવામાં આવે છે.
આ મશીનના મુખ્ય વિદ્યુત ઘટકો સિમેન્સ પીએલસી, ઓમરોન પ્રોક્સિમિટી સ્વિચ, વગેરે જેવા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા રૂપરેખાંકન અપનાવે છે, અને કંપનીના વરિષ્ઠ વિદ્યુત ઇજનેરો દ્વારા વાજબી રૂપરેખાંકન સ્વરૂપમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. સમગ્ર ઉત્પાદન ગતિ જરૂરિયાતો અનુસાર ટચ સ્ક્રીન પર જાતે સેટ કરી શકાય છે, બધી સામાન્ય ખામીઓ આપમેળે ચેતવણી આપવામાં આવે છે, અને અનુરૂપ ખામીના કારણો આપવામાં આવે છે. ખામીની ગંભીરતા અનુસાર, પીએલસી આપમેળે નક્કી કરે છે કે હોસ્ટ ચાલુ રાખી શકે છે કે બંધ કરી શકે છે.
કાર્યાત્મક લાક્ષણિકતાઓ, આખા મશીનમાં મુખ્ય મોટર અને અન્ય વિદ્યુત ઉપકરણો, જેમ કે ઓવરલોડ, ઓવરવોલ્ટેજ વગેરે માટે વિવિધ સુરક્ષા છે. તે જ સમયે, સંબંધિત વિવિધ ખામીઓ ટચ સ્ક્રીન પર આપમેળે પ્રદર્શિત થશે, જે વપરાશકર્તાઓ માટે ખામીનું કારણ શોધવા માટે અનુકૂળ છે. આ મશીનના મુખ્ય વિદ્યુત ઘટકો આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ્સને અપનાવે છે, અને બ્રાન્ડ્સ પણ ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર ઘડી શકાય છે.
આખું મશીન સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્લેટથી બનેલું છે, જેમાં સારા વોટરપ્રૂફ અને એન્ટી-રસ્ટ ફંક્શન્સ છે.
