પ્રદર્શન અને લક્ષણો
આ મશીન ખાસ કરીને બીયર ઉદ્યોગમાં કેન ભરવા અને સીલ કરવા માટે યોગ્ય છે.ફિલિંગ વાલ્વ કેન બોડીમાં ગૌણ એક્ઝોસ્ટ કરી શકે છે, જેથી ભરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન બીયરમાં ઉમેરાતા ઓક્સિજનની માત્રાને ન્યૂનતમ સુધી ઘટાડી શકાય.
આઇસોબેરિક ફિલિંગના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરીને ફિલિંગ અને સીલિંગ એ અભિન્ન ડિઝાઇન છે.કેન ફીડિંગ સ્ટાર વ્હીલ દ્વારા કેન ફિલિંગ મશીનમાં પ્રવેશે છે, કેન ટેબલ પછી પૂર્વનિર્ધારિત કેન્દ્ર સુધી પહોંચે છે, અને પછી ફિલિંગ વાલ્વ સપોર્ટિંગ કેમની સાથે નીચે ઉતરે છે અને કેનને કેન્દ્રમાં રાખે છે અને સીલ કરવા માટે પ્રી-પ્રેસ કરે છે.સેન્ટરિંગ કવરના વજન ઉપરાંત, સીલિંગ દબાણ સિલિન્ડર દ્વારા જનરેટ થાય છે.સિલિન્ડરમાં હવાનું દબાણ કન્ટ્રોલ બોર્ડ પરના દબાણ ઘટાડવાના વાલ્વ દ્વારા ટાંકીની સામગ્રી અનુસાર ગોઠવી શકાય છે.દબાણ 0 ~ 40KP (0 ~ 0.04MPa) છે.તે જ સમયે, પ્રી-ચાર્જ અને બેક-પ્રેશર વાલ્વ ખોલીને, લો-પ્રેશર એન્યુલર ચેનલ ખોલતી વખતે, ફિલિંગ સિલિન્ડરમાં બેક-પ્રેશર ગેસ ટાંકીમાં ધસી જાય છે અને લો-પ્રેશર વલયંકિત ચેનલમાં વહે છે.આ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ ટાંકીમાં હવાને દૂર કરવા માટે CO2 ફ્લશિંગ પ્રક્રિયાને અમલમાં મૂકવા માટે થાય છે.આ પ્રક્રિયા દ્વારા, ભરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન ઓક્સિજનનો વધારો ઓછો કરવામાં આવે છે અને ખૂબ જ પાતળી-દિવાલોવાળા એલ્યુમિનિયમ કેન માટે પણ ટાંકીમાં કોઈ નકારાત્મક દબાણ ઉત્પન્ન થતું નથી.તેને CO2 સાથે ફ્લશ પણ કરી શકાય છે.
પ્રી-ફિલ વાલ્વ બંધ થયા પછી, ટાંકી અને સિલિન્ડર વચ્ચે સમાન દબાણ સ્થાપિત થાય છે, પ્રવાહી વાલ્વ ઓપરેટિંગ વાલ્વ સ્ટેમની ક્રિયા હેઠળ વસંત દ્વારા ખોલવામાં આવે છે, અને ભરવાનું શરૂ થાય છે.અંદર પહેલાથી ભરેલો ગેસ એર વાલ્વ દ્વારા ફિલિંગ સિલિન્ડરમાં પાછો ફરે છે.
જ્યારે સામગ્રીનું પ્રવાહી સ્તર રીટર્ન ગેસ પાઇપ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે રીટર્ન ગેસ અવરોધિત થાય છે, ભરવાનું બંધ થાય છે, અને ટાંકીના ઉપરના ભાગમાં ગેસના ભાગમાં વધુ દબાણ ઉત્પન્ન થાય છે, જેનાથી સામગ્રીને સતત વહેતા અટકાવવામાં આવે છે. નીચે
સામગ્રી ખેંચવા માટેનો કાંટો એર વાલ્વ અને લિક્વિડ વાલ્વને બંધ કરે છે.એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ દ્વારા, એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટાંકીના દબાણને વાતાવરણીય દબાણ સાથે સંતુલિત કરે છે, અને એક્ઝોસ્ટ ચેનલ પ્રવાહી સપાટીથી ઘણી દૂર હોય છે, જેથી એક્ઝોસ્ટ દરમિયાન પ્રવાહીને બહાર લાવવાથી અટકાવી શકાય.
એક્ઝોસ્ટ સમયગાળા દરમિયાન, ટાંકીની ટોચ પરનો ગેસ વિસ્તરે છે, રીટર્ન પાઇપમાંની સામગ્રી ટાંકીમાં પાછી પડે છે, અને રીટર્ન પાઇપ ખાલી થાય છે.
આ ક્ષણે જ્યારે કેન આઉટ થાય છે, ત્યારે કેન્દ્રીય કવર કેમની ક્રિયા હેઠળ ઉપાડવામાં આવે છે, અને આંતરિક અને બાહ્ય રક્ષકોની ક્રિયા હેઠળ, કેન કેન ટેબલમાંથી બહાર નીકળી જાય છે, કેપિંગ મશીનની કેન વહન સાંકળમાં પ્રવેશ કરે છે, અને કેપીંગ મશીન પર મોકલવામાં આવે છે.
આ મશીનના મુખ્ય વિદ્યુત ઘટકો ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા રૂપરેખાંકનને અપનાવે છે જેમ કે સિમેન્સ પીએલસી, ઓમરોન પ્રોક્સિમિટી સ્વિચ વગેરે, અને કંપનીના વરિષ્ઠ વિદ્યુત ઇજનેરો દ્વારા વાજબી રૂપરેખાંકન સ્વરૂપમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે.સમગ્ર ઉત્પાદન ઝડપ જરૂરિયાતો અનુસાર ટચ સ્ક્રીન પર જાતે જ સેટ કરી શકાય છે, તમામ સામાન્ય ખામીઓ આપમેળે સાવધ થઈ જાય છે, અને સંબંધિત ખામીના કારણો આપવામાં આવે છે.ખામીની તીવ્રતા અનુસાર, પીએલસી આપોઆપ નક્કી કરે છે કે યજમાન દોડવાનું ચાલુ રાખી શકે છે કે બંધ કરી શકે છે.
કાર્યાત્મક લાક્ષણિકતાઓ, સમગ્ર મશીનમાં મુખ્ય મોટર અને અન્ય વિદ્યુત ઉપકરણો, જેમ કે ઓવરલોડ, ઓવરવોલ્ટેજ અને તેથી વધુ માટે વિવિધ સુરક્ષા છે.તે જ સમયે, અનુરૂપ વિવિધ ખામીઓ આપમેળે ટચ સ્ક્રીન પર પ્રદર્શિત થશે, જે વપરાશકર્તાઓને ખામીનું કારણ શોધવા માટે અનુકૂળ છે.આ મશીનના મુખ્ય વિદ્યુત ઘટકો આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રસિદ્ધ બ્રાન્ડ્સને અપનાવે છે, અને ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો અનુસાર બ્રાન્ડ્સ પણ ઘડી શકાય છે.
આખું મશીન સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્લેટ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું છે, જેમાં સારી વોટરપ્રૂફ અને એન્ટી-રસ્ટ ફંક્શન્સ છે.
