შესრულება და მახასიათებლები
ეს მანქანა განსაკუთრებით შესაფერისია ლუდის ინდუსტრიაში ქილების შესავსებად და დალუქვისთვის. შემავსებელი სარქველი ქილის კორპუსში მეორადი გამონაბოლქვის მიწოდებას უზრუნველყოფს, რათა შევსების პროცესში ლუდში დამატებული ჟანგბადის რაოდენობა მინიმუმამდე შემცირდეს.
შევსება და დალუქვა ინტეგრალური დიზაინია, იზობარული შევსების პრინციპის გამოყენებით. ქილა შედის შემავსებელ მანქანაში ქილის მიმწოდებელი ვარსკვლავისებრი ბორბლის მეშვეობით, აღწევს ქილის მაგიდის შემდეგ წინასწარ განსაზღვრულ ცენტრს, შემდეგ კი შემავსებელი სარქველი ეშვება საყრდენი კამერის გასწვრივ ქილის ცენტრირებისთვის და წინასწარი დაპრესისთვის. ცენტრირების საფარის წონის გარდა, დალუქვის წნევა გენერირდება ცილინდრის მიერ. ცილინდრში ჰაერის წნევის რეგულირება შესაძლებელია მართვის დაფაზე წნევის შემამცირებელი სარქველით, ავზის მასალის მიხედვით. წნევაა 0 ~ 40 კპ (0 ~ 0.04 მპა). ამავდროულად, წინასწარი დატენვის და უკუწნევის სარქველების გახსნით, დაბალი წნევის რგოლური არხის გახსნისას, შემავსებელ ცილინდრში უკუწნევის გაზი მიედინება ავზში და ჩაედინება დაბალი წნევის რგოლურ არხში. ეს პროცესი გამოიყენება CO2-ის გამორეცხვის პროცედურის განსახორციელებლად ავზიდან ჰაერის მოსაშორებლად. ამ პროცედურის მეშვეობით, შევსების პროცესში ჟანგბადის მატება მინიმუმამდეა დაყვანილი და ავზში უარყოფითი წნევა არ წარმოიქმნება, თუნდაც ძალიან თხელკედლიანი ალუმინის ქილების შემთხვევაში. მისი გამორეცხვა ასევე შესაძლებელია CO2-ით.
წინასწარი შევსების სარქვლის დახურვის შემდეგ, ავზსა და ცილინდრს შორის თანაბარი წნევა მყარდება, სითხის სარქველი ზამბარით იხსნება მოქმედი სარქვლის ღეროს მოქმედებით და იწყება შევსება. შიგნით წინასწარ შევსებული გაზი ჰაერის სარქვლის მეშვეობით ბრუნდება შემავსებელ ცილინდრში.
როდესაც მასალის თხევადი დონე დამაბრუნებელი აირის მილს მიაღწევს, დამაბრუნებელი აირი იბლოკება, შევსება წყდება და ავზის ზედა ნაწილის გაზის ნაწილში წარმოიქმნება ზედმეტი წნევა, რითაც ხელს უშლის მასალის ქვევით დინების გაგრძელებას.
მასალის გამწევი ჩანგალი ხურავს ჰაერისა და სითხის სარქველებს. გამონაბოლქვი სარქვლის მეშვეობით, გამონაბოლქვი აირი აბალანსებს ავზში წნევას ატმოსფერულ წნევასთან და გამონაბოლქვი არხი სითხის ზედაპირიდან შორს არის, რათა გამონაბოლქვის დროს სითხის გამოსვლა თავიდან იქნას აცილებული.
გამონაბოლქვის პერიოდში ავზის ზედა ნაწილში არსებული აირი ფართოვდება, დამაბრუნებელი მილის მასალა ისევ ავზში ვარდება და დამაბრუნებელი მილი იცლება.
იმ მომენტში, როდესაც ქილა გამოდის, ცენტრალური სახურავი ამწევი მექანიზმის მოქმედებით იხსნება და შიდა და გარე დამცავი მექანიზმების მოქმედებით, ქილა ტოვებს ქილის მაგიდას, შედის თავსახურის აპარატის ქილების გადამცემ ჯაჭვში და იგზავნება თავსახურის აპარატში.
ამ მანქანის ძირითადი ელექტრო კომპონენტები აღჭურვილია მაღალი ხარისხის კონფიგურაციით, როგორიცაა Siemens PLC, Omron-ის პროქსიმალური გადამრთველი და ა.შ., და კომპანიის უფროსი ელექტროინჟინრების მიერ შექმნილია გონივრული კონფიგურაციის ფორმით. წარმოების მთელი სიჩქარე შეიძლება დამოუკიდებლად დაყენდეს სენსორულ ეკრანზე მოთხოვნების შესაბამისად, ყველა გავრცელებული გაუმართაობის შესახებ შეტყობინება ავტომატურად გამოიგზავნება და მითითებულია შესაბამისი გაუმართაობის მიზეზები. გაუმართაობის სიმძიმის მიხედვით, PLC ავტომატურად აფასებს, შეუძლია თუ არა მასპინძელს მუშაობის გაგრძელება ან გაჩერება.
ფუნქციური მახასიათებლების გათვალისწინებით, მთელ მანქანას აქვს სხვადასხვა დაცვა მთავარი ძრავისა და სხვა ელექტრომოწყობილობებისთვის, როგორიცაა გადატვირთვისგან, ძაბვის გადაჭარბებისგან და ა.შ. ამავდროულად, შესაბამისი სხვადასხვა გაუმართაობა ავტომატურად გამოჩნდება სენსორულ ეკრანზე, რაც მოსახერხებელია მომხმარებლებისთვის გაუმართაობის მიზეზის დასადგენად. ამ მანქანის ძირითადი ელექტრო კომპონენტები დამზადებულია საერთაშორისოდ ცნობილი ბრენდებისგან და ბრენდების ჩამოყალიბება ასევე შესაძლებელია მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად.
მთელი მანქანა ჩარჩოშია უჟანგავი ფოლადის ფირფიტით, რომელსაც აქვს კარგი წყალგაუმტარი და ჟანგის საწინააღმდეგო ფუნქციები.
