Kinerja sareng Fitur
Mesin ieu cocog pisan pikeun ngeusian sareng ngégél kaléng dina industri bir. Klep pangeusi tiasa ngalirkeun hawa sekundér ka awak kaléng, supados jumlah oksigén anu ditambihkeun kana bir tiasa dikirangan seminimal mungkin salami prosés ngeusian.
Ngeusian sareng nyegel mangrupikeun desain anu integral, nganggo prinsip ngeusian isobarik. Kaléng asup kana mesin ngeusian ngalangkungan roda béntang anu ngeusian kaléng, ngahontal puseur anu ditangtukeun saatos méja kaléng, teras klep ngeusian turun sapanjang cam pendukung pikeun nempatkeun kaléng di tengah sareng pencét sateuacanna pikeun nyegel. Salian ti beurat panutup puseur, tekanan segel dihasilkeun ku silinder. Tekanan hawa dina silinder tiasa disaluyukeun ku klep pangurangan tekanan dina papan kontrol numutkeun bahan tangki. Tekananna nyaéta 0 ~ 40KP (0 ~ 0.04MPa). Dina waktos anu sami, ku cara muka klep pra-ngecas sareng tekanan balik, bari muka saluran annular tekanan rendah, gas tekanan balik dina silinder ngeusian asup kana tangki sareng ngalir kana saluran annular tekanan rendah. Prosés ieu dianggo pikeun ngalaksanakeun prosedur pembilasan CO2 pikeun miceun hawa dina tangki. Ngaliwatan prosedur ieu, paningkatan oksigén salami prosés ngeusian diminimalkeun sareng teu aya tekanan négatip anu dihasilkeun dina tangki, bahkan pikeun kaléng aluminium anu témbokna ipis pisan. Éta ogé tiasa dibilas ku CO2.
Saatos klep pre-fill ditutup, tekanan anu sami ditetepkeun antara tangki sareng silinder, klep cairan dibuka ku pegas dina pangaruh batang klep operasi, sareng ngeusian dimimitian. Gas anu tos dieusi di jero balik deui ka silinder ngeusian ngalangkungan klep hawa.
Nalika tingkat cairan bahan ngahontal pipa gas balik, gas balik diblokir, eusian dieureunkeun, sareng tekanan anu kaleuleuwihi dihasilkeun dina bagian gas bagian luhur tangki, sahingga nyegah bahan terus ngalir ka handap.
Garpu panyaring bahan nutup klep hawa sareng klep cairan. Ngaliwatan klep knalpot, gas knalpot ngimbangan tekanan dina tangki sareng tekanan atmosfir, sareng saluran knalpot jauh tina permukaan cairan, supados nyegah cairan kaluar nalika pembuangan.
Salila période pembuangan, gas di luhur tangki ngembang, bahan dina pipa balik murag deui kana tangki, sareng pipa balik dikosongkeun.
Nalika kaléngna kaluar, panutup tengahna diangkat dina pangaruh kam, sareng dina pangaruh pelindung jero sareng luar, kaléngna kaluar tina méja kaléng, lebet kana ranté pangiriman kaléng mesin tutup, sareng dikirim ka mesin tutup.
Komponén listrik utama mesin ieu nganggo konfigurasi kualitas luhur sapertos Siemens PLC, Omron proximity switch, jsb., sareng dirancang kana bentuk konfigurasi anu wajar ku insinyur listrik senior perusahaan. Sakabéh kecepatan produksi tiasa diatur nyalira dina layar rampa numutkeun sarat, sadaya gangguan umum otomatis dibéjaan, sareng panyabab gangguan anu saluyu dipasihkeun. Numutkeun parahna gangguan, PLC sacara otomatis nangtoskeun naha host tiasa teras-terasan jalan atanapi eureun.
Ciri-ciri fungsionalna, sakabéh mesin ngagaduhan rupa-rupa panyalindungan pikeun motor utama sareng alat-alat listrik sanésna, sapertos kaleuwihan beban, tegangan kaleuleuwihan, sareng sajabana. Dina waktos anu sami, rupa-rupa gangguan anu saluyu bakal otomatis ditampilkeun dina layar rampa, anu merenah pikeun pangguna pikeun mendakan panyabab gangguan. Komponén listrik utama mesin ieu nganggo merek terkenal internasional, sareng merek ogé tiasa dirumuskeun numutkeun sarat konsumén.
Sakabéh mesin dibingkai ku pelat stainless steel, anu gaduh fungsi tahan cai sareng anti karat anu saé.
